Les moyens de locomotion de l'avenir feront appel à une combinaison de propulsion MHD et de champs électrostatiques.

Ils n'auront pratiquement pas de pièces mobiles.

Carburants:Voir ici:
http://users.skynet.be/bk379122/romans/energies_substitution_vehicules_propulsion_carburants_petrole_essence.html

Un fichier PDF gratuit fait un inventaire succinct:
http://users.skynet.be/bk379122/romans/pdf/Technologies_alternatives_150dpi.pdf


Edité par luuna le 17/11/2005 à 07h31 : format texte/tab

Une autre hypothèse serait que par suite d’un manque d’énergie, on en revienne tout simplement à des moyens de transports plus conventionnels comme les chevaux !
Imaginez des moyens de transports en commun très performants mais réservés à des trajets sur longues distances.
Pourquoi ne pas revenir à des moyens plus simples et ayant fait leurs preuves pour parcourir de petites distances ?
Il n’est pas nécessaire de balayer d’un revers de main les anciennes méthodes simplement sous couvert de progrès technologique !
Au final, si nous arrivions à trouver un compromis, nous tirerions le meilleur parti de ce qui existe tout en préservant ce caillou qui fonce dans l’espace et qui nous sert à tous de lieu de résidence : La Terre !

Mais il faut nourrir le cheval, et ramasser ses crottes ;)
Alors pourquoi ne pas reprendre son vélo ? Quand nous voyons que les coureurs cyclistes font plus de cent kilomètres par jours, nous pouvons bien en faire dix !! De plus le vélo est l'un des modes de transport les moins gourmands en énergie, car s'il est bien réglé, 98% de l'énergie fournie sert au mouvement, c'est à dire qu'elle ne se perd pas en chaleur (le plus souvent) comme dans une voiture pas exemple.

un vélo en fibre de carbone (tout léger) avec un mini panneau solaire pour monter les côtes ! ;-) et un super porte bagage pour les courses et un siège confortable pour faire un peu de route et pas avoir mal aux fesses....*réfléchit* ben pourquoi pas une petite voiture électrique finalement lol !
sérieusement je crois que dans les villes le développement de transport en commun digne de ce nom serait déjà un sacré progrès. en dehors des villes la voie est déjà traçée avec les différents maglev (allemand, japonais...)
et si les transports du futur nous obligeaient à être moins individualiste ?

Oui mais l'Homme est un très mauvais moteur, et connait une dispersion calorique qui vaut bien un moteur thermique de voiture...

Je ne crois guère au transport de masse, car ce n'est pas dans la nature de l'Homme : il y a une forte volonté de liberté de mouvement, qui a poussée l'Homme dans les airs, sur les mers, et sur toutes sortes de terrains. Cette liberté de mouvement pousse à l'individualisme au niveau du transport. Le transport en commun nait de contraintes économiques, écologiques, etc, mais n'est pas "naturel" au niveau du comportement de l'Homme.

En toute honnêteté, je connais peu de gens qui apprécie vraiment un trajet en bus/métro/train/avion/etc., même effectué dans de bonnes conditions. Les gens préfèrent se déplacer à pied, en 2-roues, voir en voiture, et ce n'est pas de l'associabilité, car c'est souvent pour se rendre dans des endroits pleins d'autres de gens : boulot, bar, boite, resto, etc.

Edité par Abargan le 21/11/2005 à 13h44

Je pense que tu as tout à fait raison et les faits sont là pour le prouver. Dans les villes ou on trouve beaucoup de transports en communs, les gens marchent plus que ceux qui habitent à la campagne et qui prennent la voiture pour aller chercher le pain 200m plus loin (honte sur eux).

Et puis le métro ou le bus aux heures de pointe c'est génial: qui n'a jamais ressenti ce plaisir intense que d'entendre le fameux "vous descendez?" 2 stations à l'avance, le mec qui ne s'est pas lavé vous faire profiter de ses effluves, le grand qui vous pose son journal sur la tête, la femme aux longs cheveux vous les balancer dans la figure, les enfants qui font claquer les fauteuils, les vieux qui veulent votre place précisément (et pas celle d'un autre ou celle qui est vide 2 mètres plus loin), les grèves de feignants, les imbéciles qui n'ont pas compris que ce qu'il chantent (très mal d'ailleurs) c'est bon pour les touristes, les gens qui marchent lentement qui vous empêchent de passer dans les couloirs étroits (et que vous êtes à la bourre), les gens qui râlent sur tout(ne me regardez pas je vous pries), la châleur étouffante...
Non vraiment les transports en commun, c'est un bonheur de tous les instants :p
Cela dit, c'est rudement pratique, et heureusement qu'il y en a, peut être faudrait-il mieux adapter le nombre de rames en fonction du trafic. Après, les améliorations les plus importantes restent au niveau de l'écologie et du confort.

Je pense que le problème de la miniutarisation, comme le problème de la vitesse est une problèmatique que l'on rencontre dans tous les domaines.
Pour moi c'est un aiguillon vers le progrés. Mais cette réflexion est toute personnelle.

Paméla

double poste



Edité par luuna le 20/12/2005 à 13h09

rien de mieux qu'un peu de marche à pied, ça fait du bien, ça entretient, et ça pollu même pas!!

orcusnf : en ville pourquoi pas , mais pour faire de grands trajets tu vois çà comment d'ici quelques années ?...parceque le sujet c'est quand même çà , les moyens de locomotion du futur ...
si l'on regarde la tendance actuelle est effectivement au retour des petits véhicules avec une recherche sur les énergies non polluantes, mais quand sera t il d'ici 150 ans par exemple... tout dépendra alors de la physionomie des nouvelles villes , verticales, le moyen de locomotion sera alors peut etre l'ascenseur ou bien étalées sur une grande surface , des trains à grandes vitesses à propulsion électromagnétique (maglev) ... transport en commun ou transport individuel , abargan avancait que les transports individuels auraient toujours la priorité ...qu'en pense vous , une idée sur un de ses nouveaux types de transport qui nous parait encore etre de la science fiction ...

mais justement, on utilisera des vélos, des skate boards,d es rollers, des pedalos pour traverser la manche, des galères pour l'atlantique. ou alors, on ne voyage plus, chacun restreint son champ d 'action aux quelques villages alentours!!

De toutes façons on restera individualistes, la société de consomation nous y pousse. Si ils voulaient qu'on prennent plus le train ou l'avion, ils ne feraient pas des prix aussi élevés ou alors ils feraient des cartes de réduction pour tous!!! Vous avez vu les prix de la SNCF!!! Et en plus à part le réseau du TGV, il n'ya pas beaucoup de trains, sauf dans la région parisienne. Ils feraient mieux de prendre exemple sur les allemands qui ont les meilleurs transports en commun que je connais et qui en plus font des cartes à moins 25, 50 ou 100%!!!

Pour en revenir au sujet, aujourd'hui j'ai vu que Peugeot veut commercialiser dès 2010 des voitures hybrides, elles seront électriques et dieselles. Elles fonctionnent jusqu'à 30 km/h à l'electrique puissent passent directement au diesel au-delà. Donc dans les bouchons et en ville pas de pollution et peu de consomation, quand au bruit...Bien sûr on peut seulement rouler à l'elec' si on le souhaite en apuyant sur un petit bouton. Enfin truc super, c'est qu'il n' ya pas besoin de borne, la voiture fait son plein d'électricité grâce au systeme de freinage. Et ça marche, il ya déjà deux prototypes!!!
Voilà, on utilise encore de l'essence, mais en tout cas c'est mieux que rien, en attendant de trouver autre chose que l'essence...

pour illustrer la news de krishpa , et si les détails vous intéresse , allez jeter un oeil sur le dossier de presse peugeot :
http://www.psa-peugeot-citroen.com/document/presse_dossier/DP_Hybride_HDi_FR1138700885.pdf

Et pourquoi pas une voiture qui marche à l'air comprimé ?

http://www.mdi.lu/upload/sub/documents/synthese.pdf
Pour de petit trajet, c'est un moyen de transport intéressant, et puis la stratégie du groupe l'est aussi.

*MDI innove aussi en créant un nouveau concept de fabrication : « les
concessionnaires fabricants associés ». Les véhicules (ou autres produits sous licence MDI)
sont fabriqués dans des usines de proximité sur leur lieu de vente et d’utilisation. Cela
représente un investissement économico-social intéressant. Le concessionnaire / fabricant /
associé fait appel à la main d’œuvre locale, ce qui permet de conserver les richesses
localement. Une production de proximité permet de s'affranchir de droit de douanes,
astronomiques dans certains pays. Ecologiquement, là encore, le concept industriel se
démarque en bien des points. Des petites industries réparties aux quatre coins de la planète
ont un impact écologique moindre qu'une très grosse unité qui concentre les polluants. A
production équivalente, l'impact écologique et notamment la surface occupée au sol est
moindre. Cette conception de fabrication dans les pays d’utilisation doit aussi permettre aux
gouvernements de réaliser des économies sur de nombreux postes (indépendance
énergétique, réduction du chômage, diminution des problèmes de santé liés aux gaz
polluants)*

Pour en savoir plus : http://www.mdi.lu

Edité par Seth Obscur le 16/02/2006 à 09h14

le Segway est dans toutes les grandes villes maintenant , un moyen de transport électrique monoplace.un moyen de transport à deux roues qui a une stabilisation dynamique, assurée par un système d'asservissement des roues grâce à des capteurs d'inclinaison (appelés gyroscopes).
Pour le piloter, il faut incliner le corps dans la direction voulue : en avant ou en arrière pour avancer ou reculer; et tourner la poignée gauche pour le faire tourner à droite ou à gauche. Il agit comme un balancier : le gyroscope capte l'inclinaison qui est aussitôt corrigée et limitée par l'accélération des roues ; ce qui annule la perte d'équilibre.

Il est actuellement utilisé pour :

- les visites guidées accompagnées, le déplacement en ville
- les personnes ayant une mobilité réduite, pouvant se tenir debout et ne désirant pas se déplacer en chaise roulante ;
- les professionnels de la logistique qui se déplacent sur site fermé
- les professionnels de la sécurité en patrouille sur espaces piétons

Vitesse
de 9,6 à 20 km/h

Puissance du moteur
2 x 1500 W (soit environ 4 chevaux).

Autonomie
de 10 km à 35 km selon la batterie utilisée, et ses batteries se rechargent en moins de huit heures.

(source wikipedia)
http://www.toutsurlesegway.com (pour voir à quoi çà ressemble)
http://www.segwayfrance.com/

le site de l'inventeur :http://www.dekaresearch.com/aboutDean.html


et c'est vrai que c'est amusant comme tout , un rien destabilisant au départ mais bien vite on s'habitue. Pour visiter une ville comme paris , barcelonne , lisbonne, c'est génial !Pour éviter les embouteillages, le futur est dans la rue ...mais il a un prix ...
Prix en France de 6900 à 8000 euros